Оцинкованная опора из двух труб для стальных балок

Не каждая опора трубы обязательно должна быть изготовлена ​​из экзотического сплава. В большинстве промышленных объектов – например, в эстакадах для труб, в коридорах инженерных коммуникаций, компрессорных станциях или коммерческих котельных – что вам действительно нужно, так это опора, которая быстро устанавливается, выдерживает нагрузку, не скользит и не начинает ржаветь после двух сезонов дождей. Именно такое пространство занимает наша оцинкованная двухтрубная опора для стальных балок.

Мы начали строить эти опоры после того, как неоднократно слышали от подрядчиков по монтажу, что сверление или сварка существующих стальных конструкций замедляют их работу и создают очаги коррозии. С 2012 года мы усовершенствовали конструкцию на основе этих непосредственных результатов и отправили тысячи этих устройств для проектов в более чем 45 странах.

Чем отличается эта поддержка на месте

Никакой сварки и сверления – настоящий монтаж с помощью зажимов

Оцинкованная опора из двух труб для стальных балок предназначена для крепления непосредственно к верхнему или нижнему фланцу двутавровой или двутавровой балки с помощью надежного механического зажимного механизма. Обычно это включает в себя пару зажимных пластин из высокопрочной углеродистой стали с закаленными установочными болтами или седло-U-образный болт, в зависимости от профиля балки. Размер зажима точно соответствует ширине и толщине полки балки, поэтому, когда ваша бригада затягивает его, он не смещается под воздействием термических или вибрационных нагрузок. Отсутствие сварки в полевых условиях означает отсутствие повреждения существующего покрытия или огнезащиты балки, а никакие огневые работы не позволяют замедлить ход процесса.

Настоящее горячее цинкование, а не просто распыление цинка.

Каждый компонент — седла для двух труб, зажимные пластины, соединительные стойки и все крепежные детали — сначала изготавливается, а затем полностью погружается в ванну горячего цинкования в соответствии с ISO 1461. Для наших стандартных профилей (обычно 6 мм и толще) это обеспечивает среднюю толщину цинкового покрытия 85 мкм или более с металлургически связанным слоем сплава железа и цинка под ним. Мы не красим его и не полагаемся на гальваническое покрытие, которое может отслаиваться под действием крутящего момента болта. После цинкования резьба очищается, а узлы подвергаются пробной установке, чтобы гарантировать, что персонал на объекте не будет бороться с болтом, который не имеет резьбы.

Двухтрубная конфигурация, которая действительно работает

«Двойная» часть означает, что один зажим опорной балки удерживает две отдельные седла для труб, расположенные рядом или сложенные друг на друга. Седла имеют профиль, соответствующий двум диаметрам труб (например, часто разные размеры для подающих и обратных линий) и расположены с достаточным зазором для изоляции, расширения и доступа к гаечным ключам. Мы обрабатываем радиус седла, а не прессуем его, что обеспечивает равномерную опорную поверхность с полным контактом и предотвращает локальную овальность тонкостенной трубы. Там, где температурное перемещение вызывает беспокойство, мы можем интегрировать скользящие элементы или прокладки из ПТФЭ, как и в наши более сложные расширяющиеся опоры.

Материал и история коррозии

Мы строим основную конструкцию из конструкционной углеродистой стали S235JR или S275JR (эквивалентной ASTM A36 или A572 Gr. 50), поступающей с заводов, которые обеспечивают полную отслеживаемость согласно EN 10204 3.1. Болты обычно изготавливаются из углеродистой стали марки 8.8, также горячеоцинкованной, с восковым или противозадирным покрытием резьбы для предотвращения истирания во время затяжки.

Вопрос, о котором нас часто спрашивают: сохранится ли оцинковка на химическом заводе или вблизи побережья? Покрытия, оцинкованные методом горячего погружения, имеют подтвержденный срок службы 30–50 лет во многих атмосферных средах, даже в умеренно агрессивных промышленных условиях. Мы можем предоставить сертификат веса цинкового покрытия и результаты измерений толщины с помощью наших собственных магнитных измерительных приборов для каждой партии. Если ваша окружающая среда более агрессивна, мы можем порекомендовать перейти на седла из нержавеющей стали, но, исходя из нашего опыта реализации проектов, чистая правда заключается в том, что для большинства инженерных трубопроводов из конструкционной стали оцинкованная сталь является правильным техническим выбором и наиболее экономически эффективным.

Погрузка и инженерное сопровождение

Хотя опора из двух труб выглядит просто, совокупные нагрузки на зажим балки могут быть значительными. Мы проверяем каждую сборку на предмет:

Вертикальный собственный вес обеих труб, наполненных водой или продуктом

Боковая тяга из-за теплового расширения, ветра или вибрации малого диаметра.

Сопротивление скольжению зажима основано на предварительной нагрузке болта и коэффициенте трения.

Изгибающие напряжения в седельных стойках и местный изгиб полок в балке

Стандартные агрегаты рассчитаны на вертикальные нагрузки от 2 до 60 кН на седло трубы, при этом по специальному заказу возможны более крупные нагрузки. Мы предоставим таблицу номинальных нагрузок или таблицу расчетов для конкретного проекта, когда вы отправите нам данные о напряжении трубы.

Приложения, в которых эта поддержка зарабатывает себе на жизнь

Мы видим, как эти оцинкованные двойные опоры превращаются в:

Надземные эстакады для труб на химических заводах и нефтеперерабатывающих заводах, где необходимы сотни одинаковых балочных опор, а скорость установки напрямую влияет на график проекта.

Трубопроводы ПВП электростанции (баланс станции) – CW, противопожарная вода, приборный воздух и другие инженерные коммуникации, проходящие вдоль конструкционной стали.

Крупные коммерческие системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, в которых горячее цинкование обеспечивает чистый промышленный вид, который часто используется для открытых механических помещений.

Установки очистки воды и сточных вод, как внутри, так и снаружи помещений, где оцинкованная опора намного лучше справляется с влажностью и периодическими химическими испарениями, чем окрашенная опора.

Как мы проверяем, что каждая партия правильная

Процесс нашего магазина включает в себя:

Проверка всех изготовленных деталей перед цинкованием на качество сварных швов и точность размеров.

Горячее цинкование на сертифицированных предприятиях с контролем химического состава ванны и времени погружения для каждой партии.

Осмотр после цинкования: визуальный контроль на однородность, отсутствие оголенных участков и чрезмерных включений окалины; Толщина цинка измеряется калиброванным цифровым датчиком в нескольких точках на деталь

Пробная сборка образца из каждой партии для проверки посадки болтов и выравнивания седла.

Упаковка с защитным разделением для предотвращения натирания цинка о цинк во время транспортировки.

Все записи контроля качества составляются и предоставляются вместе с сертификатами на материалы и декларацией соответствия.

Кастомизация — стандартная практика

По нашему опыту, очень немногие двухтрубные опоры заказываются «в готовом виде». Вам может понадобиться зажим, соответствующий толщине полки балки, которой у нас нет в наличии, или одно седло шириной 6 дюймов, а другое — 2 дюйма, или увеличенная высота, чтобы очистить существующую изоляцию. Наша команда привыкла брать эскиз с размерами или спецификацию балок и труб и превращать их в готовую деталь в течение нескольких дней. Техническая проверка и подготовка чертежей для новой конфигурации обычно занимают 2–3 рабочих дня.

Часто задаваемые вопросы

1. Является ли цинкование горячим погружением или гальваническим покрытием, и какой толщины покрытие?

Мы используем только горячее цинкование по стандарту ISO 1461. После изготовления вся сборка погружается в расплавленный цинк, образуя металлургически связанный слой железо-цинкового сплава, покрытый чистым цинком. Для наших стандартных толщин материалов (≥6 мм) средняя толщина покрытия может составлять 85 мкм или более. Это фундаментально отличающийся процесс от гальваники, при которой наносится тонкий чисто косметический слой, обеспечивающий гораздо меньшую коррозионную стойкость. Мы измеряем толщину покрытия в нескольких точках каждой партии и записываем значения в отчет о проверке.

2. Как убедиться, что зажим балки не соскользнет под нагрузкой или вибрацией?

Зажим спроектирован таким образом, что определенный крутящий момент на установочных болтах создает предсказуемую силу зажима, которую мы преобразуем в сопротивление скольжению, используя консервативный коэффициент трения (обычно 0,3 для оцинкованной стали по стали). В наших таблицах нагрузок указано значение крутящего момента, необходимое для достижения номинальной мощности, и мы проверяем сопротивление скольжению зажима посредством испытаний на физическую нагрузку на реальных секциях балки. Для критически важных применений мы можем предоставить диаграммы крутящих моментов и рекомендовать периодическую повторную затяжку в рамках планового технического обслуживания.

3. К каким типам стальных балок подходит эта опора?

Наша стандартная конструкция зажима подходит для европейских секций IPE, HEA, HEB, а также американских профилей с широким фланцем (W) и S. У нас есть комплекты зажимов для фланцев шириной примерно от 100 до 300 мм и толщиной до 30 мм. За пределами этого диапазона мы производим зажимные пластины по индивидуальному заказу — просто отправьте нам обозначение сечения балки, и мы разработаем соответствующий зажим в течение 2–3 рабочих дней.

4. Могут ли две трубы иметь разный диаметр и как определяется расстояние?

Абсолютно. Мы обрабатываем каждое седло так, чтобы оно соответствовало наружному диаметру конкретной трубы, поэтому 6-дюймовая технологическая линия и 2-дюймовая линия приборного воздуха могут использовать одну и ту же опору. Расстояние между центрами седла рассчитано на основе предоставленных вами размеров, что обеспечивает достаточный зазор для изоляции, теплового расширения и доступа к болтам. Если вы не уверены в расстоянии, наши инженеры предложат минимальный зазор на основе предоставленных вами характеристик труб.

5. Не повредит ли зажим на балке ее краску или противопожарную защиту?

Зажим оказывает локальное высокое контактное давление, но нагрузка распределяется по всей площади контакта зажимной пластины. Обычно мы рекомендуем полностью затвердеть покрытие балки перед установкой. Небольшие вмятины на мягкой краске возможны, но они не нарушают структурную целостность балки. Для обеспечения противопожарной защиты зажим предназначен для установки непосредственно на стальной фланец, поэтому любой огнезащитный материал должен быть зачищен или зачищен локально вокруг области зажима — это будет ясно показано в наших примечаниях к чертежам.

6. Предоставляете ли вы расчеты грузоподъемности или просто каталожную мощность?

Мы можем сделать и то, и другое. В нашем стандартном каталоге приведены консервативные оценки для распространенных размеров балок и комбинаций труб. Для конфигураций, специфичных для проекта, мы проведем полный расчет, проверяя сопротивление скольжению зажима, натяжение болтов, напряжение изгиба седла и местный изгиб полки балки. Лист расчета является частью сопроводительной документации, которую мы обычно предоставляем EPC-специалистам и инженерам-консультантам.

Практическая заметка с поля

За прошедшие годы мы узнали, что на больших эстакадах для труб разница между гладкой и неприятной установкой часто сводится к возможности регулировки зажима. Вот почему наши зажимы для балок оснащены невыпадающими болтами — ничего не падает с балки, когда ваш монтажник работает над головой. Это небольшая деталь, но если умножить ее на 500 опор, получится настоящая экономия труда. Именно такую ​​обратную связь мы встраиваем в продукт.

Если у вас есть сечение балки, трубы двух размеров и нагрузка, мы можем подготовить для вас коммерческое предложение и концептуальный чертеж в течение 24 часов. Вы также можете посетить наш завод в Янчжоу и воочию увидеть качество цинкования и процесс сборки. Мы обнаружили, что, как только инженер увидит толщину покрытия и последовательность сборки, принятие решения становится простым.